Solo 750 unidades para homenajear uno de los motores más emblemáticos de la historia de Audi
El 2.5 TFSI de cinco cilindros, con 400 CV y un sonido inconfundible, sigue siendo el corazón del modelo
Suspensión coilover ajustable y nuevo estabilizador trasero para una dinámica de conducción aún más precisa
Diseño con abundante carbono y pintura exclusiva verde malaquita para reforzar su carácter
Interior exclusivo con detalles en oro Neodimio y numeración consecutiva que subraya su condición de edición limitada
Las Palmas de Gran Canaria, 10 de marzo de 2026. Para celebrar el 50 aniversario del legendario motor de cinco cilindros, Audi Sport presenta un exclusivo modelo de edición especial: el RS 3 competition limited. Con una producción limitada a 750 unidades, representa cinco décadas de historia de éxito para la marca de los cuatro aros. Su motor de cinco cilindros en línea convierte a este compacto de altas prestaciones en un modelo único dentro de su segmento, combinando un rendimiento extraordinario con un sonido inconfundible.
En conducción, el RS 3 competition limited hace honor a su carácter deportivo gracias a una suspensión coilover y a un estabilizador trasero más rígido. Visualmente, los numerosos elementos de carbono no dejan lugar a dudas sobre su carácter.
Una herencia que comenzó en 1976 con la segunda generación del Audi 100 alcanza ahora nuevas cotas con el Audi RS 3 competition limited. Para conmemorar los “50 años de los cinco cilindros”, Audi Sport dota al RS 3 de numerosas mejoras que convertirán a esta edición especial en un objeto muy deseado por los coleccionistas. Limitado a 750 unidades, el RS 3 competition limited transmite exclusividad en cada uno de sus detalles.
Exterior: frontal más afilado, abundante carbono y detalles sutiles
La deportividad define todos los rasgos visuales del Audi RS 3, empezando por el voluminoso Singleframe, que parece formar una unidad con las tomas de aire situadas a ambos lados y con el llamativo labio frontal. En el RS 3 competition limited esta zona se ha afilado todavía más.
Junto con los emblemas con colores históricos en la parte delantera y trasera, refuerza al máximo la individualidad del modelo.
La edición especial combina un diseño expresivo con elementos de carbono en acabado mate. Entre ellos se encuentran dos nuevos canards en cada esquina del frontal, colocados uno sobre otro y fabricados en carbono para combinar con las láminas verticales de las cortinas de aire. Junto con el labio frontal ahora dividido, situado bajo las tomas de aire, la edición especial transmite una mayor anchura visual. El RS 3 competition limited parece agazapado, como preparado para lanzarse.
Las imponentes llantas de 19 pulgadas con diez radios cruzados en color oro Neodimio mate llenan completamente los pasos de rueda. Las carcasas de los retrovisores, los faldones laterales y el alerón trasero —todos ellos en carbono mate—, así como el embellecedor de carbono mate situado sobre el gran difusor funcional, completan la apariencia técnica del modelo. El matizado parcial en la ventanilla lateral trasera, que muestra el nombre del modelo, refuerza aún más esta imagen.
Los faros Matrix LED oscurecidos también son exclusivos de esta edición especial. Al bloquear o desbloquear el vehículo, sus segmentos se iluminan siguiendo el patrón 1-2-4-5-3, un guiño al orden de encendido del motor de cinco cilindros.
Se ofrecen tres colores exteriores. Además del popular gris Daytona y del nuevo blanco Glaciar mate, destaca especialmente el exclusivo verde malaquita. Este color icónico recuerda al Audi Sport quattro que sentó las bases de una época dorada del rally impulsada por motores de cinco cilindros.
Motor de cinco cilindros: alto rendimiento y sonido inconfundible
En 1983, el Audi Sport quattro desarrollaba 306 CV y 350 Nm a partir de una cilindrada de 2,1 litros. Hoy, el motor de cinco cilindros en línea del Audi RS 3 cuenta con 2,5 litros de cilindrada y entrega 400 CV y 500 Nm.
Gracias a un motor único en su segmento, estas cifras proporcionan al RS 3 competition limited unas prestaciones extraordinarias. El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h.
Durante la conducción, el inconfundible sonido del motor turbo de cinco cilindros añade una dimensión emocional adicional. Con su control totalmente variable de válvulas, el sistema de escape deportivo RS amplía el espectro acústico del escape.
En los modos Audi drive select dynamic, RS Performance y RS Torque Rear, las válvulas del escape se abren antes, haciendo que el sonido grave característico del vehículo sea todavía más pronunciado que en otros modos.
Dinámica de conducción: suspensión coilover y estabilizador trasero más rígido
Por primera vez, el Audi RS 3 incorpora una suspensión coilover que incluye un nuevo estabilizador trasero. En combinación con el torque splitter y los frenos cerámicos de serie, la edición limitada ofrece un comportamiento claramente deportivo.
La suspensión coilover se ha desarrollado y ajustado específicamente para el RS 3 competition limited. Los materiales empleados en los amortiguadores de doble tubo —acero inoxidable en el eje delantero y aluminio en el trasero— se han elegido por su rigidez, y su mayor volumen ayuda a refrigerar el fluido hidráulico.
Una mejor refrigeración permite que los amortiguadores mantengan un rendimiento constante incluso bajo altas cargas. En el eje trasero, tubos de amortiguador de mayor diámetro y vástagos de pistón más gruesos que en el modelo estándar proporcionan una fijación más estable y mayor rigidez.
Los amortiguadores ajustables en tres vías ofrecen una gran flexibilidad y una amplia variedad de características de conducción: la compresión a alta y baja velocidad puede modificarse por separado y también es posible ajustar la extensión. De este modo, el conductor puede adaptar el confort y el rendimiento del vehículo a sus necesidades personales, su estilo de conducción y las condiciones de la carretera.
Complementando los elementos aerodinámicos adicionales del frontal, el alerón específico del techo del RS 3 Sportback competition limited también influye positivamente en la dinámica de conducción. Estos nuevos elementos reducen la sustentación en ambos ejes y se desarrollaron específicamente para la edición limitada en el túnel de viento.
En la berlina, el spoiler frontal dividido y los canards mejoran el equilibrio entre los ejes delantero y trasero. Al tomar curvas con agilidad, el compacto deportivo se beneficia del torque splitter con distribución totalmente variable del par en el eje trasero, así como del brake torque vectoring.
Al iniciar la curva, el par se envía a la rueda exterior mientras que la rueda interior se frena ligeramente, posicionando al RS 3 competition limited para salir de la curva de forma óptima.
Como en otros modelos RS 3, la edición especial mantiene una gran estabilidad en carretera y puede equiparse opcionalmente con Pirelli P Zero Trofeo R semi-slicks. Los frenos cerámicos con pinzas rojas se encargan de controlar la velocidad. Son especialmente ligeros y muy resistentes a la fatiga térmica.
Interior: diseño exclusivo e instrumentación icónica
La exclusividad del modelo especial también se aprecia al abrir las puertas gracias a la combinación de colores negro, oro Neodymium y blanco Ginger. La iluminación de las puertas proyecta el texto “RS 3 competition limited”, que también aparece en las alfombrillas negras, en la cubierta bajo los reposacabezas y en la moqueta del maletero.
En la consola central, un número de serie en acabado mate situado frente a la palanca de cambios refleja la producción limitada del modelo y subraya su carácter especial.
Incluso en las curvas más dinámicas, conductor y pasajero delantero permanecen firmemente sujetos por los asientos RS bucket de gran sujeción lateral. Sus refuerzos están revestidos en cuero negro, mientras que las zonas centrales están confeccionadas en microfibra Dinamica en color oro Neodymium. Los reposabrazos de las puertas y de la consola central también presentan este tono dorado.
Las costuras de contraste en blanco Ginger destacan el interior y resaltan el patrón de rombos de los asientos.
Los pasajeros traseros también perciben la exclusividad del vehículo. Las zonas centrales de sus asientos y los reposabrazos están revestidos en Dinamica suave en oro Neodimio con costuras de contraste en blanco Ginger. Los respaldos de carbono mate de los asientos delanteros recuerdan visualmente el carácter deportivo del modelo.
En cualquier caso, el mejor lugar es el asiento del conductor, desde donde se controla todo. La pantalla táctil de 10,1 pulgadas del panel de instrumentos proporciona información sobre parámetros de rendimiento específicos RS: los rangos de temperatura del refrigerante, del torque splitter, de los frenos y de los aceites del motor y la transmisión se muestran en color; también se indican la presión y la temperatura de los neumáticos.
Para facilitar la localización de la posición central del volante y visualizar incluso los movimientos de dirección más pequeños, el volante —aplanado por arriba y por abajo— incorpora una marca en blanco Ginger en la parte superior. Las costuras de contraste en el mismo color recorren su aro revestido en Dinamica negra.
El Audi virtual cockpit plus también presenta un diseño exclusivo. Cuando el Audi RS2 Avant debutó con el primer motor RS de cinco cilindros en 1994, contaba con esferas de instrumentos blancas. En homenaje a ello, los instrumentos digitales del Audi RS 3 competition limited también tienen un fondo blanco.
Se complementan con indicadores de la potencia y el par actuales del motor, fuerzas G, aceleración y un cronómetro de vueltas. Cuando se utiliza el launch control para aprovechar al máximo el potencial de aceleración del cinco cilindros turbo, unas luces de salida indican el momento ideal para iniciar la marcha.
Carrocería y disponibilidad
El RS 3 competition limited está disponible en carrocería Sportback y Sedan. Ambas carrocerías incorporan elementos exteriores en carbono mate, llantas en oro Neodimio y un interior exclusivo con asientos RS bucket, instrumentación digital específica y numeración consecutiva.
Las entregas del RS 3 competition limited en Canarias comenzarán a finales de 2026.